不久前，在乌克兰发生了马航客机 MH17 坠毁的悲剧。此次航班飞经战区，很可能是被武装力量击落的。
实在要坐飞机怎么办呢？
先来聊聊航班路线的制定：每次飞行前，航空公司都会针对路线作出若干种规划，并（主要是）根据天气及风力预报做出最后选择。从公司赢利角度看，航空公司总是偏好最经济路线，即便需要飞经天气恶劣的地区。安全要素也被纳入考虑，但很显然，这次马航并没有把战区的风险掂量清楚。
既然航空公司没那么在乎，那咱就自助吧。我在这给大家介绍一款叫做 Flightradar24 的应用（官网支持同样的功能）：
Flightradar24 会从空管机构收集数据和信息——这些资料相当可靠，被广大航空公司、商务飞行服务商采用。另外，它甚至能在某些特定情况下，使用飞机自身的自动定位广播。在 Flightradar24 上，你只要输入航班号，就能查看它最近一次飞行的全程路径和过往飞行历史。
这样一来，你就能通过航班追踪查询航班路径情况，避免搭乘那些途经战区的航班。
用科技改善生活，有时候真就是鼠标一点的事情。
百度自动驾驶自行车项目曝光两个星期后，百度无人驾驶汽车就又出现了。百度公关部门工作人员张丽媛昨天向中国广播网透露除了自动驾驶技术正在研发中，接下来百度还会整合旗下音乐、导航、图像识别、路况数据以及语音识别，统一提供给车企和车载设备，做到全车都用百度产品。
百度无人驾驶汽车和自动驾驶自行车都是 IDL（深度学习研究院）负责的项目。
根据新浪科技的报道，百度无人驾驶汽车无人汽车将具备雷达、相机、全球卫星导航等电子设施并安装同步传感器，现有的技术已经支持识别交通指示牌、道路标识等信息，最终要实现对交通信号灯、汽车、行人信息以及路况等各类信息的整合，在人工智能技术帮助下，实现自动行驶功能。
听起来和 Google 的无人驾驶汽车计划有点像。谷歌无人驾驶汽车 2010 年开始被公众熟知，目前已经进行了接近 100 万公里的测试。今年 4 月 Google 官方宣布他们的无人驾驶汽车已经进入了小社区街道实验阶段。5 月份的 Code 大会上，Google 创始人布林发布了自动驾驶原型车，完全取消了司机操作需要的刹车和方向盘，计划要生产 100 辆。
百度的无人驾驶汽车究竟是完全无人干预的还是在司机监督下的自动驾驶？张丽媛在采访中仅仅透露说无人驾驶系统也会接受车主的语音命令，究竟是不是关于行车状态的命令还不得而知。（Update：百度 IDL 常务副院长余凯今天告诉 TNW，百度目前进行的项目与其说是无人驾驶，不如说是自动驾驶。它是用来帮助人的，不是取代人的。同时余凯在微博上表示，“碰瓷，中国式过马路，井盖，… 这些挑战让一定让中国无人车技术走上世界之巅”。）
百度在汽车领域已经推出的产品是 CarNet，是一个以智能手机为枢纽的车联网平台，和苹果的CarPlay比较相似。
为了进一步提高 Google Translate 的翻译质量，Google 今天正式启动了Google Translate Community社区，面向所有用户开放。
在这个社区里，语言专家和专业译者可以对 Google Translate 的原有译文进行比较、评分，同时也可以提交新的译文。
这种众包翻译结果也将影响 Google 的算法。Google 承诺，不久的将来，这些翻译贡献者将能够看到自己的贡献所带来的价值。“你的翻译贡献将有助于为数以百万的用户提供更优质的翻译。我们将充分吸收利用你们的翻译，同时更好地学习你们的语言。”
今年 4 月份，Google Translate 翻译结果框的下方增加了一个“改善翻译”（improve this translation）按钮。在你点击“改善翻译”这个按钮后，你就可以对翻译结果框里的缘由译文进行改善，修改后，再点击“提交建议”按钮。
打车软件Easy Taxi今天宣布，公司刚获得一轮 4000 万美元的 D 轮融资，此轮融资由 Phenomen Ventures 领投。至此，公司的融资总额已达 7700 万美元。
Easy Taxi 于 2011 年在巴西正式推出，目前的服务范围遍布全球 30 个国家的 160 个城市，主要集中在拉美、中东和亚洲。去年一年，与 Easy Taxi 合作的司机数量就增加了 15 万，司机总数已达 18.5 万。
Easy Taxi 打算利用这轮融资进一步扩大在亚洲的市场份额，同时巩固在拉美的行业龙头地位。Easy Taxi 在亚洲面临着其它一些打车软件的竞争，其中就包括 GrabTaxi 和 Uber。今年 5 月份，GrabTaxi刚获得一轮1500万美元的B轮融资。Uber 现在也在努力将自己的打车服务扩张至东南亚市场，不过它提供的主要是高端打车服务。
就在几天前，Easy Taxi 和微信进行了合作，Easy Taxi 服务将被植入到微信里，目前这项服务只支持新加坡地区。具体使用方法和国内打车一样，在微信里关注 Easy Taxi SGP 官方微信公众号，点击“Call Taxi”进入打车页面。而且连补贴方式都照搬过来，Easy Taxi 平均给每个乘客提供 5 新币（约 25 元）奖励，给司机 1 新币。
本文来自Matter.io团队，他们希望借鉴Uber, Oscar, AirBnB, Nest等互联网企业的设计理念，想要建立一套适用于制造业的操作系统，彻底颠覆传统制造业。
如今，我们所用的各种 app 运行速度越来越快，价格降低和设计也更加美观，很多 app 也开始更多触及到了现实生活当中，比如最近炙手可热的 Uber、Nest 等，都是从线上延伸到线下的典范。
虽然这些应用与 Snapchat 和 Twitter 一样，都只是个手机 app，但他们更多的具备了一个操作系统的特征，即在同一个操作界面下控制一系列应用和硬件。
一般的操作系统是运行在内存和 CPU 上的，而Uber的系统却基于司机、车和智能手机，让乘客预约车辆，了解司机的实时位置，并通过智能手机支付。这几个要素共同组成了一个完整的闭环，自始至终都在 Uber 的 app 中完成，并且业务拓展到了城市的各个角落，在复杂多变的交通高峰期发挥了重要的作用。
Uber 并不是唯一做到这一点的应用。实际上，在我们身边，各个领域中都有一系列完成闭环的产品，比如医疗保险服务领域的Oscar，自助仓储领域的Makespace，酒后代驾服务Drizly等。这些应用每多一次安装，这个世界就会多一点健康，少一些杂乱。
然而，还有一个重要的产业没有app开发者做。它的规模巨大且对于经济发展至关重要，这就是制造业。
制造业占到了美国经济总量的五分之一，它的作业系统自里根政府以来就没有改变过。现在，在技术和市场都飞速发展的背景下，难道我们不应该重新思考如何变革这个产业吗？
在我们开始做 Matter.io 的时候，我们问自己，一个工厂的操作系统应该看起来是什么样子的，工具、原材料以及运输如何在一个统一的界面下控制？
我们认为可以从互联网产品的设计理念中借鉴很多，进而建立制造业的闭环，开发出出一个杀手级应用，成为一款“FactoryOS”。
Uber 操作系统背后真正神奇之处在于实时信息。打开 app 几秒内，你就能够定位附近的车，获取报价，预约车辆，在司机快到时提醒。如果你想换一辆车或者开始下雨了，这些数据都会实时更新。通过为用户提供实时信息，Uber 消除了可能带来的的失落感以及漫长的等待。
等出租顶多会让你感到很烦，但生产上的耽搁对企业来说却是致命的。需要生产的设计者和小商家对于价格、生产、周转时间等信息都是不清楚的。运气好时能找到一家一般的工厂进行合作；最坏的结果就是生产不能达到要求，你的业务彻底被毁。
获取信息的时间越长、完整度越低，就越不利于生产业务的发展。如果产品设计者能像 Uber 看见车辆实时动态一样，看到生产的实时进程，生产就会变成一项资产，而不是负债。
Uber 是一般消费的优秀范例，但更复杂的产品需要额外的结构层级。与制造业类似，医疗保险就非常复杂的，但是创业公司 Oscar 却尽力让买保险更简单。
和很多其它保险公司类似，Oscar 的网站会鼓励你询价，但是会先请你看保险计划等细节。Oscar 会收集一系列重要的参数：年龄、家属、收入、住址等，这些数据会用来为你提供个性化服务，推荐最欢迎的产品，根据你的材料个性化报价。
Oscar 会根据用户的婚姻状况、子女数量、年收入状况将人群细分，提供相应的医保计划。利用 Oscar，用户可以进行预约、深入了解保险计划并进行咨询。在这些功能背后，是一个信息相互连通的网络，通过每页顶部的搜索框可以找到各种营养品、药品的效果，并能够查到附近可以开这些药的医生，通过智能过滤信息，Oscar 让复杂的决定变得简单起来。
对于非专业人士来说，生产制造和医疗保险一样，十分复杂。你做决定所需要的信息根据你要生产的产品和需要的服务不同而千差万别。根据不同的项目和客户做出不同的选择可以帮设计者省很多心，让一系列小企业更容易地制造产品。
Uber 这样的应用让用户无论到哪里都能获得同样的服务，而另一些 app，比如 Airbnb，却让地域差异成为服务的关键部分。圣诞节想去欧洲旅行？找一间巴黎市区能俯瞰塞纳河的公寓吧。如果要在夏天去南美，你可以找一座安第斯山脚下的小木屋。
与酒店业一样，不同地区的制造业有着各自的区位优势和特色。有些地区以金匠和切石工出名，有些地方则有着充足的廉价劳动力。
软件服务与现实世界中服务相比有一点很大的优势，就是更容易收集并挖掘数据。机器学习通过算法来改善结果，而不仅仅靠人的分析。
学习是 Nest 温控器这类产品的核心功能，它能够获取你喜欢的温度，优化室内温度并节约能源。Nest 的温度控制系统自动完成这些工作，不需要使用者过多设置，他们甚至不需要了解自己的行为。
能够像 Nest 温控器一样学习的工厂将对制造业产生重大的影响，每一次生产都会改善成本、质量和速度，它可以学习不同的结构，做出更智能的设计建议。
通过监视工厂生产数据的微小差异，为生产做出最优安排。在库存方面，这样也可以根据生产速度和经销商的情况在不同的地点，生产出不同尺寸的产品。
如果 Sundance 的腰带扣比较流行，一家店铺就可以连夜从附近的城市定制一批。或者，如果登山鞋在法国南部卖得很好，零售商就可以在它欧洲分店多存一些货，这些都是可以在智能操作系统的促进下完成的。
我经常同创业公司分享一句话——是从 Paul Buchheit 那学到的——让很多人“一般般满足”，不如让一部分人彻底满足。最近我也是这么和一位记者说的，如果只能向创业公司告诫 10 件事，那这正是其中之一。我转念又想：剩下的呢？
联合创始人对于创业公司的意义，就好比地段之于不动产——除了位置，房屋的任何一部分你都好改变。创业的时候，你能轻而易举地更换思路，但更换联合创始人可就没这么简单了，而创业公司的成功，往往又是由创始人们一手建立的。所以，你必须好好挑选创业同伴。
这倒不是为了让你的产品尽早入市，而是：如果你还没上线，那么你就不算真的入行。上线能教会你哪些才是市场真正需要的——也就是你真正该做的——在此之前你无论做什么，都只是在浪费时间。不论你上线的是什么产品，它的主要价值都在于产生了与顾客接触的理由。
这是快速上线的另一半价值所在。快快上线，然后迭代。把创业看作是完成某个绝妙 idea 的途径——这种思想大错特错——就想写散文一样，很多好 idea 都是在书写的过程中产生的。
你可以把创业产生的财富想作一个矩形——长是用户数，宽则是你改善其生活的程度。你最能掌控的是后者，而长的程度同时也仰赖于宽的程度。就像科学问题：最难的不是回答它们，而是发现它们——创业难在发掘什么才既符合用户需求又尚未面世。在这点上你参悟得越透，那么你的胜算就越高。这也是为什么有很多成功的创业公司，它们的产品所满足的正是其创始人的需求。
与其让许多用户对你若即若离，不如让一些用户爱上你（Better to make a few users love you than a lot ambivalent）
理想情况下，你总希望能让尽可能多的用户都爱上你，但你要明白：这不是一蹴而就的。一开始，你必须在满足部分特定潜在用户的全部需求，和满足全部潜在用户的部分特定需求间做出抉择。我建议你选择前者。提升用户数比提升满意度更简单，而更重要的也许是：欺骗你自己，这更艰难吧。你说自己的产品已达到八成五的满意度，那你怎么知道其实只达到七成，甚至一成呢？与此相比，用户数就好衡量多了。
过去客户都是被粗暴地对待，那时与他们打交道的绝大多数是准垄断企业——这些企业的客服恶劣透顶。你踌躇满志的事业可是会被这些低劣的客服所拖累的。你要提供的不是好的客服，而是赞不绝口的客服。如果你在给满足客户之路上偏离太久，那么他们终有一天会受不了，离你而去。不信，试试看呗？在创业的最早期，为客户提供精细（而因此无法规模化）的客服是值当的，因为这（也）是更懂用户的不二法门。
这一点我是从 Joe Kraus 那学到的。如果你总度量某件事，那么你自然就产生了一种奇妙的动机：想要改善它。如果你希望提升用户数，那就在墙上贴一大张纸，每天都在上面标出这项数据。上升，你就开心，下降，自然会失落。不久你就会明白哪些因素有利上升哪些因素导致下降，接下来要做的就是趋利避害了。正因此你要慎思：哪些因素才是最值得度量的。
关于呼吁创业公司尽可能轻资产运作，我实在想不到还能说什么。绝大多数创业公司在做出用户渴求的产品前就都消亡了——其中最常见的情况就是花光了钱。所以轻资产差不多等同于快速迭代，但意义还不仅如此：就像运动让人们保持年轻，营造轻资产的文化也可助企业保持青春。
“吃得起拉面就行”：创业公司赚的钱足够创始人的基本生活开支就够了。这不是什么快捷商业模型（但硬要说是，也算吧），而更像是赢得投资人心意的方法——一旦你进入“有面吃就可的状态”，那么你与投资人的关系就会立刻改变。再说，这也有利于士气。
没有什么比不专注更能杀死创业公司。最要命的几种分心形式往往还都能产生点回报，比如：创业之外朝九晚五的工作、（给别人提供）咨询、有利可图的计划外项目。长远看，你的创业公司也许还有潜力值得挖掘，但要是你总为了料理计划外的人事物而分散心力，那么这就是在干扰你创业。矛盾的是，融资恰恰也是这么一种干扰，所以即便你所做的工作是为了融资，也要尽可能把干扰减到最低。
尽管耗尽资金是创业公司死亡的直接原因，但更深层的原因则是不能集中精力——无论是老板太蠢（可以通过建言献策来弥补）还是员工聪明但士气低落，都会导致这种后果。创业，就意味着要承载相当的道德重量。你需要参悟这点，并不断努力避免被这些重量压垮——如果你弯下膝盖，打算抬起一个很重的箱子，那么请务必小心点。
即便陷入了低落的士气，也不要放弃。只要不放弃，就能前进到意想不到的距离。这在很多方面并不准确，比如：有的人无论坚持努力多久，愣是成为不了好的数学家。但是这对于创业公司是条真理——只要能不断进化思路，那么只要坚持努力，就能成功。
我们从 Viaweb 学到的最有用的技能之一：不要太过乐观。那时我们有差不多 20 个不同类型的交易都失败了，在差不多第 10 次的时候，我们终于学会了将交易看作是后台进程——在完结前，忽略它们就行了。如果太过期望交易成功，那么士气就会面临严峻的风险——这不仅仅是因为交易经常会失败，而且太过期望成功，反而会招致更多失败。
归纳了这 13 条后，我问自己：如果只能从中选 1 条，那么？
我的选择是：懂用户。这才是重中之重。创业公司的基本目标是创造财富，而财富的多寡取决于你提升用户生活的程度。懂用户最难的部分在于知道客户需要什么样的产品，一旦解决了这个问题，剩下的就是围绕着它去落实了——最棒的 hacker 就能做到这点。
这 13 条有一半都是为了懂用户：尽早上线，以懂得用户；进化思路，是懂得用户的体现。对客户有良好的了解，才更可能做出让一些人深度满足的产品，而提供赞不绝口的客服也是因为它能帮助你更了解用户。另外，了解用户，你的士气也会因此稳固——就算天塌了，哪怕只有 10 个用户爱你爱的不得了，你也会无惧无畏地前行。
在7月10日发布的公开信中，微软CEO萨提亚•纳德拉(Satya Nadella）将微软定义为一家重塑生产力，以“生产力和平台”为核心，让人们做得更多、完成更多的公司。在7月17日的裁员公开信中，微软设备集团执行副总裁史蒂芬·埃洛普（Stephen Elop）则强调微软设备集团必须照亮这一战略，完美诠释微软的优秀数字工作和生活体验。
也许你还没领会这些话的含义，但是Surface Mini的流产案例早已向我们证明：他们一直是这样严格要求自己的。
有关微软小尺寸平板Surface Mini的曲折故事，要从《华尔街日报》的一则报道开始说起。那是春寒料峭的去年4月，他们曝光了微软打算推出一款与苹果iPad mini和谷歌Nexus 7相抗衡的小尺寸Surface平板的计划，声称它将搭载一块7寸屏幕。 不过长期关注微软的专栏作者Paul Thurrott立即出来指正说，这款小尺寸Surface平板的屏幕是8寸。曝光之初就被屏幕尺寸之争所围绕，一直到Surface Mini被微软放弃后的今天，我们还不知道它的屏幕到底是多大。
至少，我们还知道它将搭载高通ARM处理器和Windows RT 8.1系统，半年后Paul Thurrott还在自家网站上写道，它将在Surface 2和Surface Pro 2之后登陆市场，在2013年内与我们见面。但是2013年11月登陆市场的次世代主机Xbox One，让Surface Mini很快进入难产状态：Terry Myerson领导下的操作系统集团为了给Xbox One的操作系统赶进度，让Windows 8.1/RT GDR更新被推迟到2014年春季，搭载该系统的Surface Mini的发布日期也被迫推迟到2014年初。
好吧，我们按住耐心看过了去年9月的Surface 2和Surface Pro 2发布会，看过了今年3月Surface 2 LTE版的发布，终于在今年4月得到了让我们对Surface Mini保有更多期待的消息：它将搭配全新高精度触控笔，提供对OneNote笔记软件的良好支持，是款定位类似于纸质笔记本的平板产品，没有Surface平板特有的立式支架。不久，大家口中流传的Surface Mini名字就变成了Surface X，并且风传它会亮相5月20日的微软发布会。
我们还没有等到5月20日，Surface Mini的流产消息就在发布会前夕传出。微软只会发布12寸的Surface Pro 3，Surface Mini暂时无缘与我们相见，后来召开的发布会证实了这一报道。发布会结束后不久，彭博社就告知大家，它没有现身发布会的原因：微软首席执行官萨提亚·纳德拉，设备集团执行副总裁斯蒂芬·埃洛普都认为它无法显示出与对手产品区分开来的差异化竞争力，不但已在发布会前夕将它搁置，还有可能最终放弃它。
Surface Mini的搁置内幕随后被媒体一点一点的曝光出来，微软已经量产了1.5-2万台Surface Mini，并且搁置了原本在5月启动的大规模量产计划。Surface Mini还在等待专为触控优化、代号为Gemini的Metro版Office办公套件，Gemini的预计发布日期是2014年秋季。看上去那些已经被制造出来的Surface Mini，还可以安静地躲在某个角落里等待微软高管发出放行命令？如果真是这样，它就不会流产了。
代号为Gemini的Metro版Office的发布日期，从2014年秋季延后至2015年春季，这意味着Surface Mini也许需要等到这一天才能发布，这一天距离最早曝出传闻的2013年春季已经是整两年。所以，即便是爆料准确性极高的evleaks大神，也无法用推特上声称的“微软已经重启Surface Mini项目，将在今年夏季发布它”的错误爆料来挽救Surface Mini最终流产的厄运。
长期关注微软的专栏作家Mary Jo Foley从她的消息源证实，因为Gemini需要等到2015年春季才会发布，所以在2015年初之前微软不会对外发布Surface Mini。我们只能从Surface Pro 3的用户指南提及Surface Mini的乌龙事件中，得知Surface Mini确实曾经存在于微软产品线中然后在冗长的2014财年Q4微软财报中得知，微软确实为“一款最终没有装运出售的新Surface设备，作出了存货调整”。
长达一年的Metro版Office等待周期，加上超过一年的Surface Mini研发周期，意味着这一代Surface Mini已经不可能出现在我们的视野中。但是期待它的朋友不必感到太过悲伤，熟悉微软的消息人士声称Surface Mini未来正式登陆市场的时候，有望全面取代我们日常使用的纸质笔记本和墨水笔。背后提供技术支撑的，应该是微软Surface、Office、Windows、Perceptive Pixel团队联手开发的digital-ink（数字墨水）技术。
经历过从难产到流产的悲惨经历，明年春季搭载着Window 9和Metro版Office登陆市场的Surface Mini将不再是现在那个平庸的、无法被消费者区分的Surface Mini，才有可能大放异彩。
